앤디 푸즈더 EU 주재 미국 대사가 트럼프 대통령의 ‘미국 우선’ 정책, 무역, 에너지, 우크라이나 관련 논의를 위해 임명 후 ‘마리아와 함께하는 아침’에 출연, 첫 인터뷰를 갖습니다.
최신 보고서에 따르면 자동차 구매자들은 계약금이 4년 내 최저 수준임에도 불구하고 신차 시장에서 가격 감당에 어려움을 겪고 있습니다.
Edmunds의 분석에 의하면, 신차 구매 시 평균 계약금은 2025년 3분기에 6,020달러로 감소했습니다. 이는 2021년 4분기 이후 가장 낮은 수치이며, 2025년 2분기의 6,433달러, 2024년 3분기의 6,619달러에서 감소한 것이지만, 신차 가격은 여전히 소비자에게 부담으로 작용하고 있습니다.
월 납입액이 1,000달러를 넘는 자동차 구매자의 비율은 높은 수준을 유지, 3분기에 전체 할부 신차 구매의 19.1%를 차지하며 이전 분기의 19.3%에 근접했습니다. 중고차의 경우 월 납입액이 1,000달러를 넘는 비율이 2분기의 5.6%에서 6.1%로 증가하며 최고치를 경신했습니다.
Edmunds의 인사이트 책임자인 제시카 칼드웰은 “신차 시장의 가격 부담은 3분기에도 지속되었으며, 구매자들은 계약금을 줄이고 할부금을 늘리면서 월별 비용을 줄이기 위해 더 긴 기간을 선택했습니다.”라고 밝혔습니다.
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자동차 구매자들은 신차 시장에서 가격 부담을 계속 느끼고 있습니다. (David Paul Morris/Bloomberg via Getty Images / Getty Images)
칼드웰은 “팬데믹으로 인한 판매 부진과 리스 감소로 재고가 부족했던 상황과 비교하면, 신차가 더욱 매력적인 선택지가 된 것으로 보입니다.”라고 덧붙였습니다.
칼드웰은 또한 “낮은 APR 가능성과 관세 관련 가격 인상이 아직 뚜렷하게 반영되지 않은 상황에서, 신차 구매가 3분기에 더 합리적인 선택으로 여겨졌을 수 있으며, 이것이 신차 시장에 활력을 불어넣었을 수 있습니다.”라고 덧붙였습니다.
자동차 업계 전문가들은 할인이 ‘점점 줄어들고 있다’며 가격 상승에 대한 경고를 보내고 있습니다.
자동차 구매자들은 신차 구매를 위해 더 긴 기간의 대출에 의존하고 있습니다. (Andrej Ivanov/Bloomberg via Getty Images / Getty Images)
할부로 자동차를 구매한 사람들의 5명 중 1명 이상이 7년 이상의 대출 기간을 선택했으며, Edmunds 분석가들은 84개월 이상의 대출이 3분기 신차 대출의 22%를 차지한다고 밝혔습니다. 이는 지난 분기의 22.4%에서 소폭 감소했지만, 2024년 3분기에 기록된 18.5%보다는 높은 수치입니다.
자동차 구매자들은 이전보다 더 많은 금액을 빌리고 있으며, 신차 구매에 대한 평균 할부 금액은 3분기에 42,647달러로 증가, 2025년 2분기의 42,388달러와 2024년 3분기의 40,713달러에서 상승했습니다.
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Edmunds는 2025년 3분기에 딜러의 프로모션 할부가 제한적이었다고 밝혔습니다. (Justin Sullivan / Getty Images)
높은 금리가 계속해서 구매자들에게 부담을 주고 있으며, 평균 연간 이자율(APR)은 3분기에 7%로, 3분기 연속 7% 이상을 기록했습니다.
Edmunds 보고서에 따르면 판매자의 프로모션 할부는 3분기에 제한적이었으며, 대출의 3.4%만이 0% 금리를 적용받았고, 18.3%의 대출이 4% 미만의 금리를 적용받았습니다. APR이 4% 이상인 대출의 비율은 71.6%였으며, 추가로 13.8%의 대출은 APR이 10% 이상이었습니다.
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분석가들은 연준이 9월 말에 금리를 25bp 인하한 것은 3분기 말에 발생했기 때문에 3분기 전체에 큰 영향을 미치지는 못했다고 언급했습니다.
