혼다는 아스트로보틱과 협력하여 긴 달 밤 동안 빛을 제공합니다.

자동차 산업의 거물인 혼다와 달 탐사 스타트업인 아스트로보틱이 달의 기나긴 밤 동안 조명을 유지하는 데 재생 연료 전지 시스템이 어떻게 기여할 수 있는지 알아보기 위해 손을 잡았습니다.

양사는 월요일에 혼다의 재생 연료 전지(RFC)가 태양 전지 어레이를 기반으로 구축된 확장 가능한 전력 서비스인 아스트로보틱의 루나그리드에 통합될 가능성을 연구하기 위해 파트너십을 발표했습니다. 양사는 달 남극의 잠재적 착륙 지점에서 “조명 연구”를 진행하고, 시스템 확장성뿐만 아니라 하드웨어 및 소프트웨어 통합을 평가할 예정입니다.

달 탐험의 주요 난제 중 하나는 태양 전지 패널이 작동하지 않는 동안 일부 지역에서 화씨 -424도까지 떨어질 수 있는 2주간의 달밤을 견뎌내는 것입니다. 혼다의 RFC는 달의 낮 동안 태양 에너지를 수소로 저장하고, 밤에는 이를 다시 전기로 전환하여 물을 유일한 부산물로 배출함으로써 이러한 문제를 해결합니다.

그런 다음, 이 물은 고압 전기 분해 시스템을 통해 재활용되어 더 많은 수소를 생성하며, 이는 혼다가 “폐쇄 루프 에너지 주기”라고 부르는 것을 형성합니다.

아스트로보틱의 수직 태양 전지 어레이 기술(VSAT)은 최대 에너지 포착을 위해 태양을 추적하도록 설계되었으며, 최대 10킬로와트의 용량을 갖도록 계획되어 있습니다. 회사는 또한 5배 더 많은 전력을 생산할 수 있는 XL 버전을 개발 중입니다.

함께, VSAT는 낮 동안 햇빛을 수집하여 물 전기 분해 시스템에 전력을 공급하고, RFC는 밤새 저장된 수소를 전기로 변환합니다.

목표는 달 표면에서 지속적이고 안정적인 전력을 공급하는 진정한 혁신적인 프로젝트입니다.

2007년에 설립된 피츠버그에 본사를 둔 아스트로보틱은 올해 초에 발사되었지만 임무를 완수하지 못한 페레그린 달 착륙선으로 가장 잘 알려져 있습니다. 이 회사는 또한 달 경제를 구축하려는 목표의 일환으로 전력 및 이동성 시스템을 개발하고 있습니다.

혼다에게 이번 계약은 우주 분야로의 중요한 진출을 의미합니다. 이 자동차 제조업체는 오랫동안 연료 전지 연구 개발에 투자해 왔지만, 이 기술을 달에서 작동시키는 데 대한 첫 번째 공개 계약입니다.

이번 협력은 또한 일본의 광범위한 우주 개발 야망과도 궤를 같이합니다. 이 국가는 달 탐사에서 지정학적 협력을 위한 프레임워크인 아르테미스 협정의 창립 멤버이며, 일본 우주 비행사는 국제 우주 정거장에서 정기적으로 연구를 수행합니다.

달 남극은 부분적으로 해당 지역의 거의 지속적인 햇빛 노출과 잠재적으로 막대한 양의 얼음물 저장으로 인해 NASA의 아르테미스 프로그램의 중심입니다. 혼다의 RFC와 결합된 루나그리드와 같은 전력 시스템은 더 야심찬 미래 임무와 궁극적으로 달에서 지속적인 인간 존재를 위한 길을 열 수 있습니다.