Power the Future의 설립자인 Daniel Turner는 트럼프 정부가 트럭 배출 기준과 전기 자동차 의무와 관련하여 캘리포니아를 상대로 소송을 제기하는 것에 대해 The Bottom Line에서 토론합니다.
제너럴 모터스(GM)는 화요일에 연방 전기 자동차 세금 감면 종료로 인해 수요가 약화될 것으로 예상됨에 따라 전기 자동차 전략을 수정하면서 3분기에 16억 달러의 비용을 부과할 계획이라고 밝혔습니다.
GM의 이러한 조치는 지난 2년 동안 소비자 수요가 감소한 후 자동차 제조업체가 전기 자동차 생산 계획을 재평가하는 가운데 나온 것입니다.
신생 산업을 지원했던 전기 자동차에 대한 7,500달러의 연방 세금 공제를 없애려는 트럼프 행정부의 움직임은 경영진에게 소비자 수요 감소에 대한 우려를 불러일으켰습니다.
GM은 제출 서류에서 세금 혜택 종료뿐만 아니라 자동차 제조업체가 더 많은 전기 자동차를 생산하도록 장려할 것으로 예상되었던 배출 가스 규정을 철회하는 것을 포함한 최근 정책 변경으로 인해 “전기 자동차 채택률이 느려질 것”으로 예상한다고 밝혔습니다.
뉴스 아울렛은 GM의 메리 바라가 전기 자동차 정책과 연방 보조금과 관련하여 ‘우리 등을 쳤다’고 말합니다.
제너럴 모터스는 연방 전기 자동차 세금 공제 손실 후 16억 달러의 비용을 청구할 것이라고 밝혔습니다. (Paul Hennessy/SOPA Images/LightRocket via Getty Images / Getty Images)
자동차 제조업체는 로이터 통신에 이 요금이 “시장 상황과 변화된 규제 및 정책 환경으로 인해 전기 자동차 판매량이 예상보다 낮을 것이라는 예상과 관련된 특별 항목”이라고 말했습니다.
CFRA Research의 수석 주식 분석가인 Garrett Nelson은 이 요금이 “최근 시장 상황과 GM이 모든 기존 자동차 제조업체 중 가장 공격적인 전기 자동차 추진을 감행했다는 점을 고려할 때 놀라운 일이 아니다”라고 말했습니다.
“우리는 Toyota나 Honda와 같이 하이브리드 자동차 개발에 더 많이 투자하기로 선택한 자동차 제조업체가 미국 자동차 시장에서 이익을 얻을 준비가 되었다고 생각합니다.”라고 Nelson은 덧붙였습니다.
| 티커 | 보안 | 마지막 | 변화 | 변화 % |
|---|---|---|---|---|
| GM | 제너럴 모터스 | 55.62 | +0.27 | +0.49% |
호조의 판매에도 불구하고 GM 수익 감소
트럼프 행정부의 관세 및 무역 정책의 변화는 또한 이전 분기에 11억 달러의 타격을 입은 GM과 같은 자동차 제조업체에 대한 재정적 역풍을 조성했습니다.
GM은 관세 역풍으로 인해 올해 40억 달러에서 50억 달러의 순이익 영향이 있을 것으로 추정했으며, 영향의 최소 30%를 상쇄하기 위한 조치를 취할 수 있다고 말했습니다.
여기에는 전기 자동차 생산 능력 조정과 관련된 12억 달러의 비현금 손상과 계약 해지 수수료 및 상업적 합의금 4억 달러가 포함됩니다.
GM CEO 메리 바라(Mary Barra)는 관세 및 전기 자동차 공제 폐지의 영향에 대해 경고했습니다. (Anna Moneymaker/Getty Images / Getty Images 사진)
캘리포니아 전기 자동차 운전자, 25년 만에 주요 혜택 상실 예정
GM은 이 요금이 다음 주 초에 발표될 예정인 3분기 비 GAAP 실적에 대한 조정으로 기록될 것이라고 밝혔습니다.
GM 주가는 화요일 오전 거래 세션에서 이 소식에 힘입어 0.68% 상승했습니다.
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로이터 통신이 이 보고서에 기여했습니다.
